Դուք պետք է դիմեք հեծանիվների կլինիկա
Դուք պետք է դիմեք հեծանիվների կլինիկա
Anonim

Հաճախ արահետներով ավելի լավանալը և վստահություն ձեռք բերելը նշանակում է վերադառնալ հիմունքներին

Անցյալ տարվա գարնանը, երբ ես իմացա, որ լեռնային հեծանվորդների և փորձարկումների մասնագետ Ռայան Լիչը դասավանդում էր կլինիկա Սեդոնա լեռնային հեծանիվների փառատոնում, ես չօգտվեցի գրանցվելու հնարավորությունից: Տզրուկը տասնամյակներ շարունակ պրոֆեսիոնալ է վարում, և նրա նախաբնական կարողությունները հեծանիվով լավ փաստագրված են: Նրա հետ ձիավարելու հնարավորությունը նման էր Հուդինիի հետ նստելու և հնարքներ խոսելու հնարավորություն:

Տզրուկը մարզում է երկու տասնամյակ և ասում է, որ սիրում է օգնել մարդկանց գիտակցել իրենց ներուժը հեծանիվով: «Կարծում եմ, որ մեզանից յուրաքանչյուրը կարող է օգուտ քաղել հմտությունների պրակտիկայից», - ասաց նա ինձ: «Գուցե կա այս զգացումը, որ կլինիկաներն ու դասերը սկսնակների համար են, և ճիշտ է, որ դուք կարող եք մեծ բարելավումներ տեսնել, երբ նոր եք սկսել: Բայց մենք բոլորս սովորելու բաներ ունենք: Ես դեռ միշտ սովորում եմ հեծանիվ վարել»:

Ես կարող էի անմիջապես առնչվել նրա տեսակետին: Ես հողով եմ վարում այն պահից, երբ գնել եմ իմ առաջին լեռնային հեծանիվը գրեթե 30 տարի առաջ, ուստի ինձ թվում է, որ բավականին լավ հեծանվորդ եմ և միշտ մտածել եմ, որ ինձ ավելի լավ կծառայեն ավելի շատ ձիավարություն և ինքնուրույն պարապել, քան դասի: «Միշտ շատ հաճելի է պարզապես զբոսնել, մարզվել և թոթափել սթրեսը», - համաձայնում է Լիքը: «Հմտությունների կիրառումը կարող է այնքան էլ ուրախալի չլինել: Բայց երբ դու պարապում ես, նորից ու նորից, դա այն ժամանակ է, երբ այդ բաները ամրապնդվում են և դառնում երկրորդ բնույթ»:

Ես գրանցվեցի ցատկելու երկու ժամանոց կլինիկայում, որն իմ թույլ կողմերից մեկն է: Ես սկսեցի ճանապարհային հեծանիվ վարել, երբ տասը տարեկան էի և տարիներ շարունակ վազեցի ճանապարհի վրա, այնուհետև կեղտոտ և դիմացկուն միջոցառումներ, բոլոր ջանքերը, որտեղ անիվները գետնից հանելը տուգանք է: Այսինքն, ես երբեք իսկապես չեմ աշխատել ցատկելու վրա, իրականում ես խուսափել եմ դրանից, ինչպես գրիպը: Քանի որ հեծանիվներն ավելի ընդունակ են դարձել, և իմ վարելու ոճը տարիների ընթացքում փոխվել է, ես հասկացել եմ, թե ինչպես անցնել ցատկերի և վայրէջքների միջով: Բայց դա հիմնականում գոյատևումն է: Ես հասկացա, որ նույնիսկ որոշ հիմնական ցուցումներ Leech-ից կարող են երկար ճանապարհ անցնել:

Կլինիկայի օրը լուսացավ մոխրագույն և շշմած, և միայն երկու հոգի հայտնվեցին՝ 70-ամյա մի հեծանվորդ, ով ավելի ուշ կյանքում զբաղվել էր լեռնային հեծանիվով և ձգտում էր ավելի ինքնավստահ դառնալ բոլոր տեղանքում, և մի քսան տարեկան մի նորադարձ, ով: ուժեղ էր և համարձակ, բայց անփորձ:

Ես ակնկալում էի, որ կզբաղվեմ մեծ շարժումներով և դրամատիկ հեծանիվով վարվելու վրա, բայց պարզվեց, որ կլինիկան հիմնված էր շատ տարրական հմտությունների յուրացման վրա: Սկսեցինք հարթ գետնից՝ սովորելով առջևի անիվը վերցնելու մեխանիզմը՝ առաջին քայլը յուրաքանչյուր ցատկի մեջ: Այն բանից հետո, երբ մենք բոլորս հասկացանք դրա մասին, մենք փորձեցինք բարձրացնել հետևի անիվը առջևից կարճ ժամանակ անց, ինչ-որ մի ուշացած նապաստակի ցատկ: Համակարգված մոտեցումն ինձ հիշեցրեց մի օր, որը ես մի անգամ անցկացրել եմ աշխարհի գավաթի հնգակի չեմպիոն Ահարոն Գվինի հետ՝ պտույտներ կատարելով երեք հարթ S-շրջադարձներով: «Հեծանվորդները հաճախ պարզապես ցանկանում են հասնել վերջնական արդյունքի», - ասում է Լեխը: «Սակայն այն, ինչ կարևոր է, ինչը երբեմն դժվար է, մեծ քայլ հետ գնալն է և իսկապես ամեն ինչ նորից սկսելը: Դուք պետք է նորից սովորեք որոշ հիմնական շինարարական բլոկներ: Դա ժամանակ է պահանջում, բայց հենց դա է հանգեցնում իրական բարելավման»։

«Գուցե կա այս զգացումը, որ կլինիկաներն ու դասերը սկսնակների համար են, և ճիշտ է, որ դուք կարող եք մեծ բարելավումներ տեսնել, երբ նոր եք սկսել: Բայց մենք բոլորս սովորելու բաներ ունենք: Ես դեռ միշտ սովորում եմ հեծանիվ վարել»:

Բնակարաններում մեկ ժամ մնալուց հետո մենք շարժվեցինք դեպի հոսքի արահետ՝ մի քանի սեղանի վրա: Նույնիսկ այստեղ Տզրուկը մեզ հուսահատեցնում էր չափազանց մեծ արագություն ձեռք բերելուց կամ ցատկը հեռացնելու փորձերից: Փոխարենը, նա ուզում էր, որ մենք շարունակենք վարժեցնել առջևի վերելակը/հետևի վերելակը մի փոքր բարձրանալով: Մենք դա արեցինք նորից ու նորից: Սկզբում ես ինձ լավ էի զգում տասը անգամից մեկում. վերջում երևի տասից երեքը կամ չորսն էր: Ես երբեք չեմ մաքրել սեղանի սեղանը: Այնուամենայնիվ, իմ առջևի անիվը բարձրացնելու մկանային հիշողությունը սկսեց սեղմել:

Եվ հետո կլինիկան ավարտվեց:

Այնուհետև ես նստեցի Լեչի հետ։ Նա ասաց ինձ, որ թեև երբեմն անում է կլինիկա, ինչպիսին ես էի վերցրել, նրա բիզնեսի մեծ մասը պտտվում է բաժանորդագրության վրա հիմնված ծառայության շուրջ, որը թույլ է տալիս հեծանվորդներին ներբեռնել դասերը և զբաղվել իրենց ժամանակին: «YouTube-ի մեկ հարվածով տեսահոլովակները կարող են ինտելեկտուալ սնուցող լինել, քանի որ դուք կարող եք ամբողջը սովորել հինգ րոպեում: Բայց դու երբեք այդպես չես տիրապետի դրան», - ասում է նա ինձ:

Կլինիկայի ավարտից հետո ես բաժանորդագրվեցի Leech-ի ծառայությանը և ներբեռնեցի ցատկելու քայլ առ քայլ ձեռնարկը: Այն ընդլայնվել է անհատական ձեռնարկի վրա՝ ցատկերը բաժանելով շատ հիմնական քայլերի, որոնք ես կարողացել եմ նորից ու նորից կիրառել իմ ժամանակին: Ես դեռևս ծախսում եմ իմ ձիավարման ժամանակի մեծ մասը մարզվելով ֆիթնեսի համար և ոտնակով քշել զվարճանալու համար, բայց ես փորձել եմ շաբաթը մեկ օր ավելացնել տեղական ցատկ-այգում, որտեղ ես աշխատում եմ հմտությունների վրա: Սկզբում դա հիասթափեցնող էր և պարզապես աշխատանք էր թվում: Բայց երբ ես սկսեցի կատարելագործվել, հմտությունների օրերը դառնում էին ավելի ու ավելի ուրախալի: Դա հենց կլինիկաների հետ կապված է. իրականում իմաստ չունի վերցնել այն, քանի դեռ չեք պարտավորվել ժամանակ հատկացնել սովորածը կիրառելու և ձեր հմտությունները կատարելագործելու վրա: Դուք կարող եք դա անել ինքնուրույն, բայց ես գնահատեցի Leech-ի բաժանորդագրության ծառայությունը շարունակական մոտիվացիայի, ինչպես նաև շարունակական ցուցումների համար:

Ինչքան շատ եմ պարապում ցատկելով, այնքան այն դառնում է ավելի ցատկոտ: Մի քանի շաբաթ առաջ Grand Junction-ում մեր ամենամյա հեծանիվների փորձարկման ժամանակ տեղանքը տեխնոլոգիական էր՝ բազմաթիվ թռիչքներով և անկումներով: Չէի ասի, որ ինձ այնքան վստահ կամ պրոֆեսիոնալ տեսք ուներ կամ զգացի, որքան Ռայան Լիքը, որը լոբբինգ էր անում մեկնարկից հետո, բայց երբևէ առաջին անգամ զգացի, որ չեմ պատրաստվում թաղել ինձ փորձելով:

Խորհուրդ ենք տալիս: