Մեզ պետք են հեծանիվների համար հարմար օդանավակայաններ
Մեզ պետք են հեծանիվների համար հարմար օդանավակայաններ
Anonim

Ձիավարություն դեպի ձեր թռիչքը ինքնագոհության վերջնական տարբերակն է

Կյանքի մեծ մասը կարող է հիասթափեցնող և անկանխատեսելի լինել: Նորությունները? Ոգեշնչող. Ձեր գործն? Հոգի ջախջախիչ. Ձեր բանկային հաշիվը? Անվերջ տատանվող ու հավերժ ցանկացող։

Բնական է, որ նման անողոք անորոշության պայմաններում մեզանից շատերը դիմում են մեր հեծանիվներին: Հեծանիվը, հավանաբար, ամենաարդյունավետ և հուսալի մեքենան է, որը երբևէ ստեղծվել է բարեկեցության և ձեռքբերումների զգացում առաջացնելու համար: Դուք կարող եք դուրս գալ առավոտյան՝ զգալով իմպոտենտ* և թակարդված լինել անիմաստության և հուսահատության տակ, բայց մինչ այդ առաջին գագաթը բարձրացնեք, դուք կվայելեք այդ երևակայական փոստի վիրտուալ փառքը à pois:

Իհարկե, դուք միշտ չէ, որ կարող եք դուրս գալ էպիկական զբոսանքից, ինչը նշանակում է, որ կարևոր է հեծանվային բավարարվածության այս զգացումը ներառել ձեր առօրյա կյանքում: Դուք կարող եք այն հավաքել աշխատանքի գնալուց կամ երեխաներին դպրոց տանելու համար ձեր հեծանիվ օգտագործելուց կամ մեքենան տանը թողնելուց և BJ-ներին ձեր հեծանիվով վազելուց: Վերջերս, սակայն, ես հայտնաբերեցի, որ ինքդ քեզ լավ զգալու համար հեծանիվը գործնական եղանակով օգտագործելու համար ես հայտնաբերեցի ամենակարևորը.

Մինչ ամերիկացիները գնալով ավելի հարմարավետ են դառնում հեծանիվը որպես փոխադրամիջոց, դեռևս կան բազմաթիվ ճամփորդություններ, որոնց համար հեծանիվ վարելը կարող է նույնիսկ մտքովդ չանցնի: Ձեր թռիչքը բռնելը, հավանաբար, մեկ է, կամ, եթե դա ձեր մտքով անցնի, դուք կարող եք ինքնաբերաբար մերժել հեծանիվը որպես չափազանց անլուրջ, չափազանց քմահաճ և չափազանց վտանգավոր նման լուրջ ձեռնարկման համար: Այս առումով, օդանավակայան գնալը նման է ծննդաբերության հիվանդանոց գնալուն. հեծանիվը պարզապես կանոնական տարբերակներից չէ, թեև ճշմարտությունն այն է, որ ճիշտ հանգամանքներում այն միանգամայն կենսունակ է:

Նույնիսկ ես, որպես նվիրյալ հեծանվորդ, ով պարբերաբար տեղափոխում է ծանրոցներ և երեխաներ, երբևէ չէի մտածել իմ հեծանիվով օդանավակայան գնալ մինչև վերջերս, երբ պատրաստվում էի թռչել ԼաԳուարդիայից: Ինչպես ցանկացած ստիպողական ստրավայի հետ կապված մարդ, որը խորացել է միջին տարիքի մրցարշավային ճգնաժամի մեջ, ես ողբում էի այն փաստի համար, որ այդ օրը ժամանակ չեմ ունենա զբոսանքի համար: Ես նաև առանձնապես չէի սիրում իմ տրանզիտային տարբերակներից որևէ մեկը՝ դրանք լինելով թանկ Uber-ը, որը ենթադրում է շատ ժամանակ նստել երթևեկության մեջ, կամ այլապես էժան երթևեկությունը մետրոյով և ավտոբուսով, որը նույնպես ենթադրում է շատ ժամանակ նստել երթևեկության մեջ: Հետո հարվածեց ինձ.

Ինչու՞ պարզապես չմեկնել օդանավակայան անվճար:

Ինչու ոչ իսկապես: Ես մենակ էի ճանապարհորդում: Ամառ էր, այսինքն՝ ես ստիպված չէի շատ հագուստ հավաքել: Դա աշխատանքային օր էր, ինչը նշանակում է, որ հաշվի առնելով ամբողջ երթևեկությունը, ինձնից շատ ավելի երկար ժամանակ չի պահանջվի իմ տնից ԼաԳվարդիա գնալու համար, քան մեքենայով կամ ավտոբուսով: Ամենակարևորը, ես կուղևորվեի: Այսպիսով, ես մի քանի հագուստ գցեցի ուսապարկի մեջ, նոութբուքս և որոշ աքսեսուարներ մտցրեցի պայուսակի մեջ և գնացի:

Թեև ես հեծանիվ փաթեթավորող չեմ, ես պատկերացնում եմ, որ նրանք զգում են նույն ինքնագոհ բավարարվածությունը, ինչ ես, երբ ես գնացի իմ 20 մղոն ճանապարհորդության համար, երբ իմ ճանապարհորդական կարիքներն ամբողջությամբ կպած իմ հեծանիվին և անձին: Քայլելով Մանհեթենով 2-րդ պողոտայի հեծանվային գծով բոլոր ուղևորների և առաքողների միջև, ես գիտեի, որ իմ նպատակակետը բոլորովին եզակի է նրանցից: Երբ ես անցնում էի Իսթ Ռիվերը 59-րդ փողոցի կամրջով, ես ուրախացա մոտալուտ արկածի զգացումով, որը լիովին անհամաչափ էր Քուինս այցելելու պարզ արարքին: Ես մոտ մեկուկես ժամ էի անցել իմ ուղևորությունից, երբ ինքնաթիռները սկսեցին թռչել հուզիչ ցածր վերևում, և մոտ երկու ժամից ես անցնում էի Grand Central Parkway-ը և մտնում էի իրական օդանավակայան՝ անթիվ դեղին տաքսիների և սև TLC մեքենաների հետ միասին:

Ներկայումս LaGuardia օդանավակայանը հիմնականում հսկա շինհրապարակ է, և թեև կային նշաններ, որոնք ինձ ուղղորդում էին դեպի հեծանվային երթուղին, այդ երթուղին, ըստ էության, անհետացավ շղթայական ցանկապատերի և նարնջագույն բարիկադների մեջ: Փորձելով շրջել այս շինարարության շուրջը հեծանիվների կայանատեղի փնտրելու համար, ես հայտնվեցի տաքսու վարորդների մեջ, ովքեր վազում էին ժամանման վայրում դիրքեր գտնելու համար, ինչը ստիպեց Մանհեթենի կենտրոնով զբոսնել Կենտրոնական այգում հանգիստ պտույտի պես: Ի վերջո, իմ հեռախոսի և մի խիզախ ճանապարհորդի կայքի շնորհիվ ես գտա հեծանիվների դարակաշարերը: Այնտեղից ընդամենը մի փոքր քայլում էր մինչև տերմինալ, և ես հաշված րոպեների ընթացքում նստած էի օդանավակայանի բարում և վայելում էի իմ այդքան վաստակած գարեջուրը:

Միգուցե ես ինձ մի քիչ ավելի առանձնահատուկ էի զգում, քան պետք է: Թեև համեմատաբար քիչ ճամփորդներ են գնում օդանավակայան, այն գնալով ավելի տարածված է դառնում (Նյու Յորք Թայմսը նույնիսկ անդրադարձել է դրան): Եվ ավելի շատ օդանավակայաններ ներառում են հեծանվային հասանելիություն: (Ոմանք ավելի առաջ են, քան մյուսները. PDX-ն ունի հեծանիվների հավաքման կայան 2010 թվականից:) Հեծանիվների հասանելիությունը նաև հատկապես կենսական է օդանավակայանի աշխատակիցների համար, սակայն Նյու Յորք քաղաքը, համենայն դեպս, կարծես թե շարժվում է հակառակ ուղղությամբ: 2018 թվականին վրաերթի ենթարկված վարորդը սպանեց Սթիվեն Մորալեսին, երբ նա գնում էր իր աշխատանքին LaGuardia-ում, և նավահանգստային մարմնի պատասխանը սահմանափակել էր հեծանվավազքի մուտքը:

Սա շատ վատ է, քանի որ չնայած շփոթությանը և ընդհանուր հեծանիվների հանդեպ անբարյացակամությանը, սա հեշտությամբ լավագույն ուղևորությունն էր դեպի օդանավակայան, որը ես երբևէ ունեցել եմ: Այժմ, երբ ես մշակել եմ շեղումները, ես, անշուշտ, նորից կանեի դա: Ավելի լավ էր մի քանի օր անց վերադառնալ ԼաԳուարդիա և տաքսու գծերի կողքով քայլել դեպի իմ հեծանիվը: Ոչ միայն տուն ուղևորությունը թռիչքից հետո լիցքաթափվելու հիանալի միջոց էր, այլև ճամփորդության երկու ծայրերում բաց թողնելով տաքսի զբոսանքները, ես ավարտեցի լրացուցիչ 40 մղոն ոտքերումս և լրացուցիչ 100 դոլար՝ գրպանումս:

Հաճախ չէ, որ դուք զգում եք, որ ինչ-որ բանից ազատվել եք գովազդից հետո, այնպես որ դուք պետք է օգտագործեք ձեր ստացած յուրաքանչյուր հնարավորություն:

* Փոխաբերական իմաստով իմպոտենտ: Եթե դուք զգում եք այլ տեսակի, ապա փոխեք ձեր թամբի դիրքը:

Խորհուրդ ենք տալիս: