2024 Հեղինակ: Graham Miers | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-25 05:25
Փիթեր Սագանը կմասնակցի այս արմատական, ժանրային ճկվող շրջանակի դիզայնին իր 2014 թվականի բելգիական դասականների արշավում: Եվ եթե դա բավական լավ է Սագանի համար…
Գարնանային դասականների սեզոնի հենց ժամանակին մենք փորձարկում էինք Cannondale-ի դիմացկունության մրցարշավային հեծանիվների վերջին տարբերակը: Տեխնիկապես, Synapse Hi-Mod-ը թողարկվել է 2013-ի կես տարվա ընթացքում, բայց այն գործարկվել է մեր փորձարկման ցիկլից հետո, ուստի այն պետք է սպասեր մինչև այս տարի քննարկման համար: Ընթացքում, այն տեսել է որոշակի մեծ հաջողություն:
Հեծանիվների առաջին մրցավազքում Մորենո Մոզերը և Փիթեր Սագանը զբաղեցրել են այն առաջին և երկրորդ տեղերը 2013 թվականի Strade Bianche-ում: Սագանը կրկին ընտրեց Synapse-ը անցյալ շաբաթավերջին Strade Bianche-ի վազքի ժամանակ, և նա զբաղեցրեց ևս մեկ երկրորդ տեղը: Չեխ հրաշամանուկը այս տարի կվարի Synapse-ը իր դասական արշավի ընթացքում, որտեղ ակնկալվում է, որ նա գլխավոր դերակատար կլինի բոլոր մեծ իրադարձություններում, ներառյալ Փարիզ-Ռուբեյը և Ֆլանդրիան:
Տոկուն հեծանիվների և մրցարշավային հեծանիվների միջև գծերը շարունակել են մշուշվել վերջին մի քանի սեզոնների ընթացքում, և նոր Synapse Hi-Mod-ը, ինչպես նախորդ տարի Trek Domane-ը, գրեթե ամբողջությամբ միախառնում է երկու ժանրերը: Մեծ գաղափարը փոխառում է մի էջ լեռնային հեծանիվների աշխարհից, որտեղ ինժեներները շարունակում են գտնել, որ կասեցումը, արագությունը խոչընդոտելու փոխարեն, մեծացնում է այն: Այդ նպատակով Synapse-ը օպտիմիզացված է համապատասխանության համար, որպեսզի ներծծի ամենադժվար ճանապարհների խոսակցություններն ու բախումները՝ միաժամանակ թույլ տալով սահուն, ուժեղ էներգիայի արտադրություն նստած ժամանակ:
Նստատեղերի հենարաններն ունեն պարուրաձև ձևավորում, որը կլանում է հարվածները, ինչպես դա անում է զսպանակը: Նստատեղի սյունը նպատակաուղղված է ուռենու 25,4 մմ-ով, և այն ամրացվում է տեսախցիկի ոճով սեպաձև դիզայնի միջոցով, որն ըստ Cannondale-ի թույլ է տալիս ավելի ուղղահայաց ճկունություն: Նստատեղի խողովակում կա կամարաձև կտրվածք, որը գտնվում է ներքևի փակագծի միացման հատվածի վերևում, որը և՛ խնայում է քաշը, և՛ թուլացնում է ջղաձգությունը: Իսկ պատառաքաղը մետաղալարով բարակ է և ունի դեպի ներքև աղեղի ձև, որն ասում են, որ ճկվում և կլանում է բշտիկները:
Մինչ անցյալի դիմացկունության շատ հեծանիվներ ունեին ավելի շիտակ դիրք և հաճախ կշռում էին ավելի շատ, քան իրենց մրցավազքի գործընկերները, ներառյալ Synapse-ի նախկին տարբերակները, նոր Synapse Hi-Mod-ը բավական ցածր է դրված մրցարշավի համար, իսկ մեր SRAM Red-ով հագեցած 56 սմ թեստը գտնվում է UCI սահմանաչափի տակ: 14,8 ֆունտ.
Համեմատած Cannondale-ի ամբողջական մրցարշավային մոդելի՝ SuperSix-ի հետ, Synapse-ն ունի ավելի բարձր գլխի խողովակ, ավելի կարճ հասանելիություն և մի փոքր ավելի երկար անիվի բազա, սակայն այն դեռ կարողանում է իրեն արագ և արագ զգալ: Այսպիսով, դուք ունեք մի հեծանիվ, որը հարվածում է շոգենավի պես, բայց բռնում է Ferrari-ի պես, հենց այդ պատճառով էլ Սագանն ու ընկերությունը այս գարնանը գնում են Բելգիայի սալաքարապատ ճանապարհներով:
Առայժմ մենք դա հարմարավետ ենք գտել Թուսոնի շրջակայքում գտնվող կոշտ, արևից թխված ասֆալտի վրա, թեև դա, հավանաբար, այնքան էլ ներողամիտ չէ, որքան Domane-ը: Այդ հեծանիվի յուրօրինակ առանցքային դիզայնը, կարծես, տալիս է առավելագույն համապատասխանությունը (ինչպես պետք է ակնկալել ակտիվ կախոցից), մինչդեռ Synapse Hi-Mod-ն ավելի շատ հիշեցնում է, ասենք, Specialized Roubaix-ի զգացումը: Դա պարտադիր չէ, որ վատ բան լինի, պարզապես տարբերվում է:
Synapse-ում Cannondale-ը շատ լավ աշխատանք է կատարել՝ ապահովելով ինչպես արագ վարման, այնպես էլ արագ վարման զգացողություն, բայց այն շրջանակում, որն ավելի խլացված է և ավելի հեշտ է մարմնի վրա, քան ամբողջովին կոշտ ճանապարհային մրցարշավորդը: Սա մրցարշավային հեծանիվ է մեզանից նրանց համար, ովքեր չեն թեքվում այնքան խորը, որքան պրոֆեսիոնալ մրցարշավորդները և ովքեր գնահատում են մի փոքր ավելի հարմարավետությունը:
Մեր Synapse Hi-Mod 2-ը կախված է ամբողջական SRAM Red բաղադրիչներով, գլորվում է Mavic Ksyrium Elite օղակների վրա, ստանում է բոլոր քաղցր ածխածնային FSA SLK օդաչուների բեկորները և վաճառվում 5,960 դոլարով: Synapse Hi-Mod-ի երեք այլ կառուցվածքներ հասանելի են: սկսած $4,010-ից Ultegra խմբի հետ մինչև $9,750 Dura Ace Di2-ի հետ: Էժանագին Synapses-ներն օգտագործում են նույն ձևերն ու ձևերը, բայց ստանդարտ (ոչ բարձր մոդուլով) ածխածնային մանրաթելերով և տատանվում են $2,060-ից մինչև $3,250:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Առաջին հայացք՝ «Արմսթրոնգի սուտը»
Ներկառուցված կինոռեժիսորը համարձակորեն փաստում է Լենս Արմսթրոնգի անկումը «The Armstrong Lie» ֆիլմում
Առաջին հայացք՝ Borealis Yampa
Yampa-ն Borealis-ից թեթև ճարպային հեծանիվ է (1270 գրամ շրջանակ) հինգ դյույմանոց անվադողերի բացվածքով, և այն հեշտացնում է սահելը:
Առաջին հայացք՝ BMC Trailfox TF01
Big-travel 29er-ի էվոլյուցիան շարունակվում է BMC Trailfox TF01-ով:
Առաջին հայացք՝ Scott Spark 710
Առաջին հայացք Fi'zi:k R3 Uomo պրեմիում ճանապարհային կոշիկի վրա
Առաջին հայացք. Salomon-ի առաջին վազող ժիլետը կանանց համար
Տարիներ շարունակ մեր սիրելի վազող խոնավեցնող փաթեթներ պատրաստելուց հետո Salomon-ը թողարկում է փաթեթ, որը ստեղծվել է միայն կանանց համար: